Automatisk eksosventil

Den automatiske eksosenventiler i applikasjonen, noen ganger er den skadet, hva er årsaken til at dette skjer?
Effekten av dårlig drivstoffforbrenning og derfor forårsaket av karbon. Brenning får ikke bare til å stige, men danner også knutepunkt i forbrenningskammeret. De stigende stigningene øker arbeidsmiljøet til eksosventilen mer tøffere, og forverret brenningen av eksosventilen etter å ha lagt andre situasjoner over hverandre. En del av krysset i forbrenningskammeret vil bli sluppet ut som eksosgassen, som også kan være på tetningsflaten til eksosventilen ogventilsete som de forrige partikler. Spesielt er oppvarmingstemperaturen til tungolje godt kontrollert, og viskositeten er for stor til å sprøyte drivstoffet til sylinderen. Forbrenningen forårsaket av forbrenningen av høytrykksoljepumpens stempel slites, noe som vil føre til at eksosventilen og setetetningen. Overflaten er forurenset, og urenhetene som finnes i drivstoffet har et glasslignende glass som er blandet med karbonpartikler i eksosventilskiven og ventilsetetetningens avsmalnende overflate etter forskjellige komplekse varme inneholdt i forbrenningskammeret. Skarpt materiale, blandet med natriumsulfat, kalsiumsulfat, jernoksid og andre stoffer. Når den glasslignende avsetningen avsettes tykkelse, oppstår sprekker når slagkraften ved gassventilen lukkes, og den forbedres gjentatte ganger for å danne en høytemperaturgassutstøtningspassasje for å brenneventil.